Информация
Источник:
Автор:
Виктор
Категории:
Оценка модератора:
Нет
Оценка пользователей:
Нет
Переходов на сайт:
105
Переходов с сайта:
1
Перспективы использования электроэнергии в транспорте или сколько осталось жить бензоколонкам?
Употребление электротяги в транспорте обозримого будущего бесспорно. Это касается не исключительно электромобилей. Мы уже давно привыкли пользоваться пригородными электричками, метрополитеном либо троллейбусами. С каждым годом технический прогресс предоставляет нам все больше и больше шансов для обуздания электрической энергии. Фиаско проекта Е-мобилей, пожалуй, один из немногих неблагополучных стартапов в подобном направлении. Для многих навсегда будет непонятной реальная причина данного краха. В печатных изданиях красовались рекламные фото транспорта века, можно даже было встретить экспериментальные Е-мобили на трассах. Однако, к сожалению, мы так и не дождались серийного выпуска данного инновационного чуда. Специалисты относят подобную неудачу к организационным промахам учредителей, но, очевидно, главной причиной стала позиция нефтяных лобби, которым абсолютно убыточно рост данного направления в автопроме. Самой первой отговоркой против электромобилей является отсутствие инфраструктуры. Доказывать, что данный аспект является ограничивающим фактором - большое заблуждение. Серийный электромобиль последних поколений вполне способен заряжаться при помощи отдельного адаптера, подключаемого в бытовую сеть электричества. То есть, любой собственник данной чудо-машинки может вообще не применять инфраструктуру для заряда, а "подкармливать" своего коня в гараже ночью, когда электроэнергия стоит дешевле. Естественно, в подобном случае есть ограничения по продолжительности пробега, только в условиях перемещения по городу при достаточно среднем для мегаполиса суточном километраже, такой алгоритм использования электрокаров абсолютно приемлем. Вторая иллюзия о нерациональности применения электромобилей - небольшой пробег на одном цикле зарядки. Популярный онлайн журнал о транспорте недавно познакомил своих читателей с революционной моделью авто от компании Tesla, способной осуществлять поездки между зарядами продолжительностью более полутысячи километров. Одновременно с этим, цикл заряда батарей был снижен, почти что, в два раза и составил три часа. В конце 2013-го года испанские ученые заявили об открытии, взорвавшем новости логистики и транспорта. Ими был разработан совершенно новый материал для аккумуляторных батарей, получивший название "графен". Материал при небольшом весе, может аккумулировать значительно больше электроэнергии. Автомобиль имеет возможность преодолевать не меньше тысячи км, а заряжаться всего за восемь-десять минут. В концерне BMW уже приняли серию испытаний, а Испания строит завод по изготовлению графеновых батарей. В результате вопрос - как много осталось жить бензоколонкам?
Комментарии:

Комментариев нет

Добавить свой комментарий:
Имя:

E-Mail адрес:
Комментарий:
Ваша оценка:
Введите число, которое Вы видите на картинке:
Отправить